Взявшись за руководство шефолейтной программой, я не мог не обратить внимание на то, что дети были предложены Шевроле Камаро 1968 года выпуска, но они отказались от покупки, поскольку в автомобиле имелась коррозия и небольшие трещины. Тогда я понял, что они не будут брать машину с проблемами на себя. Конечно, сериал имел элементы ремонта, но парни больше всего были продавцами, а потому речи о масштабных переделках не могло быть. Да и ремонт для них не была выручкой (не их услугой), а расходом. У главных героев была салон, а не ремонтная мастерская. Поэтому в сериале не было речи об сварке арок и порогов.
Парни торговались и не готовы были отдать автомобили ниже рынка, они рассчитывали на ликвидность автомобиля, понимая, сколько расходов потребуется на то, чтобы его после продать. Посмотрев этот проект, можно убедиться, насколько непростым является рынок подержанных автомобилей с точки зрения бизнеса.
Если кто-то хочет продать авто с небольшими проблемами или с неоригинальным двигателем, с переделанным салоном, то это сразу снижает стоимость автомобиля. Конечно, это не секрет. Но для меня данный проект был интересен с точки зрения переговоров.
Именно по этой причине, я думаю, что сериал и был закрыт, а не пошёл следующий сезон. Вышло всего двенадцать серий. Я сам много лет отработал в продажах, да и выйти из них полностью невозможно, так как клиентская работа пронизывает абсолютно всё.
Следовательно, мне было интересно посмотреть это реалити-шоу. Но я сначала ожидал от него другого. Я думал, что здесь будут преобразования авто и активная команда мастеров. Это же я здесь не увидел. Перед нами хорошие спекулянты и знатоки рынка. Они не будут покупать то, над чем придется потрудиться.
Было немало интересных моментов, а поэтому просмотреть все серии до конца можно, да и идут-то они около двадцати минут. Было интересно посмотреть, как, например, один из них закрывает сделку по покупке фургона за тысячу баксов, сказав продавцу, что иначе его не продашь. На деле же всё оказалось так, что наш герой уже прикинул, что даже сдав на металл фургон, можно будет выручить порядка полторы тысячи долларов.
Он прекрасно минимизировал риски. Это очень грамотный подход. Также мне понравилось, что ребята не давали слабины, они прекрасно разбирались в клиентах. Но я не могу сказать, что "Автольянцы" - это мой любимый сериал про тачки. Я его посмотрел не для получения эмоций, а с точки зрения общения.
Мне были интересны разговоры. Второй сезон я бы даже и не смотрел бы. Я всё-таки больше люблю вечером посмотреть передачи об автомобилях, о их переделках, тюнинге и прочем.
В этом же шоу были ситуации, которые можно было бы улучшить с точки зрения продажи. В сериале есть полезная информация, она во многом будет полезна как покупателям, так и продавцам. Ну, как минимум, обычные непрофессиональные продавцы собственного авто (я уже не говорю о тех, у кого большой парк), должны запомнить, что при продаже или покупке стоит подсуетиться и узнать, родной ли двигатель у вашего авто, какой у авто спрос, как часто приходят люди и хотят ли авто купить вообще, ну, хотя бы заманить дешевым обслуживанием, хоть как-то, понимать схожий модели в своем классе, технические параметры…
Сериалу поставлю шесть баллов из десяти. Мне не хватило зрелищности в «Автольянцах». Сегодня есть огромное количество проектов, которые выглядят куда сильнее. Выше оценку поставить не могу.
